Vijest da je 1. studenog 2006. godine u tursku Aliagu, jedno od najpoznatijih rezališta brodova na svijetu, kao svoju posljednju luku uplovio putnički brod imena SUN, podsjetila nas je na jedan stari kruzer koji je često posjećivao grad. Zanimljivo je da je isluženi brod na aukciji bio prodan rezalištima u Alangu u Indiji, ali je na sidrištu pred lukom Port Said, čekajući na dozvolu prolaza kroz Sueski kanal, neoprezna indijska posada pripremajući dobar obrok umjesto roštilja uspjela zapaliti i uništiti gotovo cijeli komandní most. Egipatske vlasti tako oštećenom brodu nisu dale dozvolu za prolaz kroz kanal, pa je SUN morao biti preprodan u tursko rezalište brodova.    

Slika broda DEVONIA u gruškoj luci iz daleke 1966. godine mnogima je možda zanimljivija više zbog dvaju legendarnih Atlasovih Chevroleta i prve luksuzne Setre koji nostalgično ilustriraju tadašnji način i nivo usluge prihvata putnika s brodova na kružnim putovanjima prigodom njihovih uplovljavanja u Dubrovnik. Naravno, nas ipak na ovoj slici zanima brod, koji je kao DEVONSHIRE izgrađen 1939. godine za brodarsku kompaniju Bibby Bros iz Liverpoola u brodogradilištu Fairfield Shipbuilding and Engineering Co Ltd. u škotskom Glasgowu.

U brodogradilištu Vickers Armstrong u Barrow-in-Furnessu u Engleskoj, položena je 1924. kobilica novogradnje broj 586 koju je poznata brodarska kompanija Cunard line naručila u sklopu svoga programa obnove u Prvom svjetskom ratu uništene putničke flote. Ime je broda trebalo biti SERVIA, ali mu je prigodom porinuća u veljači sljedeće godine ipak promijenjeno u CARINTHIA.